Nje kompani shqiptare e shumeperfolur eshte pefshire ne megaskandalin e “Panama Papers”. Ne dokumentat e publikuara nga rrjeti nderkombetar i gazetareve investive, figuron emri i kompanise se markimit te naftes ne vendin tone GFI Albania. Gazeta izrealite “Haress”, pjese e grupit te gazetareve hulumtuese, ndersa punonte per te zbuluar emrat e sipermarresve isrealit te perfshire ne aferen e shmagnies se taksave nga kompani ne mbare boten. Ajo permend permend se sipermarresi isrealit Assaf Halkin, ka investuar ne Shqiperi se bashku me Ismail Mulletin dhe kompanine kanadeze ‘Global Fluids International S.A’, janë pronarët e kompanisë ‘GFI Technologies’. Ne ekstraktin e QKR-se aksionere te kompanise se markimit te karburantit jane dy kompani te tjera, ndersa Asaff Haklin e Ismail Mulleti, sipermarres I njohur prej vitesh ne shqiperi, rezultojne aksionere te drejtperdrejte te shoqerise IMAH, e ngritur dy vite me pare dhe qe ofron nje game te gjere sherbimesh.
Per koncesionarin e permendur ne dokumenta, GFI Albania, ABC News kerkoi qendrimin e adminsitratorit te kompanise, nga i cili nuk pati nje pergjigje.
Po kush eshte GFI Albania. Koncesionari i markimit te karburantit nisi pune ne shqiperi ne vitin 2013. Pikepyetjet e ngritura mbi kete kompani kane qene te shumta, si per shkak te kostove te shebimit e cilesise se sherbimit por edhe mungeses se transparentces.
Ne muajin shtator te vitit te kaluar, disa transaksione brenda kompanise ngriten pikepyetje te medha. Aksioneri me i madh i kompanise, i specializuar ne kete fushe, i shiti aksionet tek kompania ortake shqiptare. Në fillim të shtatorit “Global Fluids International S.A. (GFI)”) transferoi pothuajse të gjitha kuotat që kishte te GFI Albania te aksioneri i dytë “Petroleum Consulting Partners A.G. (PCP)”, i cili kishte fillimisht 25% të kuotave. Koncesioni u dha ne fillim, me argumentin se global fluif ishte kompani e specializuar ne kete fushe, ndersa u largua me vone. Me procesin e markimit, çmimi i karburantit ne vend vleresohet te jete te pakten 2 leke me shtrenjte.
Por, krahas kostove, prania e kompanise se markimit desh shkaktoi nje kolaps ne treg ne dhjetor te vitit te kaliar. GFI ndërpreu papritur sherbimin e markimit duke bllokuar totalisht importin e naftës dhe benzinës. Por ngercci u zgjidh brenda 24 oresh, pas nje takimi mes perfaqesuesve te kompanise dhe ministrise se financave.
Kompania pretendonte ne baze te kontrates, te markohe edhe naften bruto.
