Nga Orikumi në Dukat, rruga e re 15 kilometra, por kushton 50,5 mln euro

Megjithëse ishte një ofertë e pakërkuar, qeveria vendosi që këtë rrugë ta ndërtojë brenda paketës së “1 mld euro”, ku përfshihen edhe vepra të tjera.

Mësohet se në shumën prej 50,5 mln eurosh do të përfshihet edhe mirëmbajtja e rrugës, e cila e do të ketë gjerësi 7 metra, me dy korsi. Së bashku me bankinën, gjerësia e seksionit të rrugës arrin në 10 metra.

Megjithatë, kjo rrugë nuk do të përfshihet në asnjë nga kategoritë kryesore të rrugës (do të jetë kategoria C2) praktikisht si një rrugë fshati. Por Ministria e Infrastrukturës pretendon se shpejtësia e lëvizjes në të është projektuar mes 60-80 kilometra në orë.

Kosto e ndërtimit prej rreth 3.36 milionë euro për kilometër është shumë herë më e lartë se praktikat e mëparshme në Shqipëri, për të ndërtuar një rrugë të C2.

Në vitin 2009, qeveria shqiptare ka ndërtuar 35 kilometër rrugë të tipit C2, të cilat, sipas të dhënave të Ministrisë së Financave, kanë kushtuar 664 mijë euro për kilometër. Madje, rruga që lidh fshatrat e Vlorës dhe nuk është pjesë e planeve strategjike të transportit të Shqipërisë, po kushton më shtrenjtë se autostradat që qeveritë e mëparshme kanë ndërtuar dekadën e kaluar, të cilat kishin një kosto mesatare rreth 1 mln euro për kilometër.

Kontrata koncesionare për ndërtimin e kësaj rruge do të jetë e ngjashme me disa vepra të tjera. Për tre vitet e para, kompania Gjikuria do të shpenzojë 25% nga fondet e saj për ndërtimin e rrugës dhe më pas fillon shlyerja.

Nëse mbahen parasysh parametrat e projektuar të rrugës llogaritet që e gjithë rruga e gjatë vetëm 15 kilometra dhe e gjerë 10 metra dhe që vlera e investimit është 50,5 mln euro, atëherë llogaritet që vetëm 1 metër katror i kësaj rruge të kushtojë 336 euro, të cilat do të paguhen nga buxheti për 13 vitet e kontratës, aq sa zgjat koncesioni.