Tiranë 27°C · Pjesërisht vranët 30 May 2026
S&P 500 7,580 ▲0.22%
DOW 51,032 ▲0.72%
NASDAQ 26,973 ▲0.2%
NAFTA 87.36 ▼1.73%
ARI 4,593 ▲1.34%
💱 VALUTAT
EUR/USD 1.1660 EUR/GBP 0.8670 EUR/CHF 0.9113 EUR/ALL 95.4912 EUR/MKD 61.6950 EUR/RSD 117.4701 EUR/TRY 53.4950 EUR/JPY 185.68 EUR/CAD 1.6081 EUR/USD 1.1660 EUR/GBP 0.8670 EUR/CHF 0.9113 EUR/ALL 95.4912 EUR/MKD 61.6950 EUR/RSD 117.4701 EUR/TRY 53.4950 EUR/JPY 185.68 EUR/CAD 1.6081
₿ CRYPTO
BTC $73,954 ▲ +1.52% ETH $2,026 ▲ +1.57% XRP $1.3422 ▲ +3.03% SOL $82.6000 ▲ +1.98%
S&P 500 7,580 ▲0.22 % DOW 51,032 ▲0.72 % NASDAQ 26,973 ▲0.2 % NAFTA 87.36 ▼1.73 % ARI 4,593 ▲1.34 % S&P 500 7,580 ▲0.22 % DOW 51,032 ▲0.72 % NASDAQ 26,973 ▲0.2 % NAFTA 87.36 ▼1.73 % ARI 4,593 ▲1.34 %
EUR/USD 1.1660 EUR/GBP 0.8670 EUR/CHF 0.9113 EUR/ALL 95.4912 EUR/MKD 61.6950 EUR/RSD 117.4701 EUR/TRY 53.4950 EUR/JPY 185.68 EUR/CAD 1.6081 EUR/USD 1.1660 EUR/GBP 0.8670 EUR/CHF 0.9113 EUR/ALL 95.4912 EUR/MKD 61.6950 EUR/RSD 117.4701 EUR/TRY 53.4950 EUR/JPY 185.68 EUR/CAD 1.6081
30 May 2026
Breaking
Opinion

Patenta si privilegj: pse duhet të rishikojmë heqjen e drejtimit për shoferët e rrezikshëm

Nga BJORN RUNA

Ngjarjet e fundit dhe veçanërisht përplasja fatale që la pa jetë dy fëmijë në Durrës i rikthejnë në vëmendje një pyetje thelbësore: si lejohen ende disa persona të marrin pjesë në trafikun rrugor? Përballja me këtë çështje kërkon që të heqim dorë nga bindja se drejtimi i mjetit është një të drejtë e pakushtëzuar dhe ta pranojmë se është një privilegj që shteti i jep shoqërisë me rregulla dhe kufizime.

Ngjarjet e fundit, përfshirë rastin e Durrësit, shtojnë urgjencën për ta diskutuar këtë çështje; raporton javanews.

Patenta duhet të shihet si një autorizim i kushtëzuar që mund të tërhiqet kur ekziston një rrezik i qartë për publikun. Ka raste të padiskutueshme ku kjo merren si shembull—për shembull njerëz në faza të avancuara të demencës, persona me probleme të rënda të shikimit, apo ata me epilepsi të papërballuar—si dhe kur një drejtues kapet duke ngasur nën ndikimin e alkoolit ose drogës. Në këto situata shoqëria pranon që nuk duhet t’u lejohet qasje në timon për hir të sigurisë së të tjerëve.

Kur sjellja e një personi tregon përsëritje të shkeljeve serioze të rregullave të trafikut, është e arsyeshme të konsiderohet heqja përfundimtare e privilegjit të drejtimit. Një politikë e tillë do të përfshinte gjithashtu një regjistër qendror të atyre që i janë hequr patentat, me qëllim që ata të mos mund të blejnë, regjistrojnë apo të sigurojnë automjete në mënyrë legale. Kjo do të zvogëlonte ndjeshëm rrezikun që paraqesin shoferët që ligjërisht nuk duhet të jenë në rrugë. Ndërkohë që disa do të argumentojnë se masa të tilla janë të ashpra, prioriteti i shoqërisë duhet të jetë mbrojtja e jetëve të përdoruesve të rrugës: të dhënat zyrtare tregojnë se rreth 85% e aksidenteve shkaktohen nga sjellja e shoferëve.

Heqja e patentës duhet të jetë një masë me peshë reale në jetën e dikujt, jo një paralajmërim pa pasoja. Viktimat e pakushtëzuara nga aksidentet e shkaktuara nga shoferët e përsëritur meritojnë një reagim serioz institucional që mbron sigurinë publike; sipas javanews, kjo është një derë që duhet mbyllur.

Komentet

Bëhu i pari që komenton!

Lini një Koment të Ri

Për t'u përgjigjur një komenti specifik, kliko butonin 💬 Përgjigju poshtë atij komenti.

🔒 Komenti juaj do të publikohet pas miratimit nga moderatori.