Autostradat, gati baza ligjore për dhënien me konçension
Situata e krijuar në infrastrukturën rrugore nacionale(autostradat), të cilat aktualisht janë në kushte të papërshtatshme dhe që kanë ndikuar negativisht në lëvizjen e lirë të mjeteve e të njerëzve, me pasoja shpesh herë të rënda, jo vetëm për shëndetin dhe jetën e qytetarëve, por edhe për pasurinë shtetërore dhe private ka shtyrë autoritet shtetërore të hartojnë ndryshimet në ligjin “Për koncensionet dhe partneritetin publik privat”.
Qeveria ka gati ndryshimet në ligj të cilat i ka depozituar në Kuvend. Në relacionin shoqërues të p/ligjit, thuhet se “del e domosdoshme dhe emergjente marrja e një sërë masave për rehabilitimin, mirëmbajtjen dhe operimin e akseve rrugore, të cilat duhen shoqëruar me masa dhe procedura ligjore të menjëhershme, ku të parashikohet jo vetëm realizimi procedural i dhënies me koncension të këtyre akseve, por edhe futja e shërbimeve të tjera që i shërbejnë buxhetit të shtetit, siç është vendosja e instalimeve për mbledhjen e tarifave për kalimin e automjeteve në këto akse rrugore”.
Në p/ligj përcaktohet se akset kryesore rrugore të vendit kanë nevojë për rehabilitim dhe ndërtime të reja, të cilat do të shoqërohen me punime gjeoteknike përkatëse dhe projekte të veçanta për çdo rast.
“Këto projekte do të kryhen vetëm nepërmjet dhënies me koncension në kuadër të partneritetit publik privat, duke bërë të mundur zgjerimin e nivelit të shërbimeve, rritjen e cilësisë dhe sigurisë në interes të publikut dhe të shtetit”, citohet p/ligji. Për shkak të emergjencës që paraqet rregullimi i kësaj situate, është ndërhyrë në ligjin, “Për koncensionet dhe partneritetin publik privat”, pikërisht në nenin 5, të tij, ku parashikohen përjashtimet e rasteve në zbatimin e këtij ligji. Një iniciativë e tillë është bazuar edhe në studimin e praktikave më të mira që zbatohen sot në fushën e koncensioneve në vendet e BE-së e më gjerë, në bashkëpunim edhe me ekspertët e IFC-së.
Me këtë projektligj, krijojmë mundësi , thuhet në relacion, për zbatimin e rregullave dhe procedurave të qarta e të shpejta, nëpërmjet të cilave sigurohet financimi, ndërtimi dhe mirëmbajta e infrastukturës rrugore nacionale, në kuadër të bashkëpunimit ndërmjet sektorit publik dhe atij privat. Kjo ndërhyrje nuk përfshin të gjitha koncensionet për rrugët, por vetëm ato për raste të veçanta dhe të një rëndësie të madhe për infrastrukturën nacionale rrugore të vendit.
Një nga akset e para, i cili mendohet se do të kalojë me koncesion te privatët, është rruga Durrës-Kukës. Një tjetër aks, që mund të bëhet me pagesë, është edhe ai Tiranë-Elbasan
