Markimi i karburantit shtyhet për më 9 nëntor, MPB-ja thotë se nuk është kompetente për sigurinë e procedurës

Markimi i karburantit në Mal të Zi nuk do të nisë sot, siç ishte planifikuar, por më 9 nëntor, deri kur do të përfundojë faza testuese, do të hyjnë në fuqi rregulloret e reja dhe do të miratohet ndryshimi i rregullores për çmimet e karburantit, me të cilin tregtarëve do t’u njihen kostot reale më të larta, siç njoftoi Ministria e Energjisë dhe Minierave për Vijesti.

Sipas informacioneve të Vijesti, problemi është se Ministria e Punëve të Brendshme — Drejtoria për Mbrojtje dhe Shpëtim — është deklaruar jokompetente të vlerësojë nëse është e sigurt procedura e markimit, pra hedhja e pluhurit me nanogrimca në cisternat në pikat kufitare dhe në daljet nga porti, hapja dhe përzierja e tyre. Drejtori i kësaj drejtorie, Miodrag Beshoviq, i tha Vijesti se “markimi i karburantit nuk është në kompetencën e Ministrisë së Punëve të Brendshme”. Të gjithë importuesit dhe tregtarët e derivateve të naftës, si dhe një pjesë e spedicionerëve, i janë drejtuar qeverisë duke thënë se procedura nuk është e sigurt, se bie ndesh me rregulloret aktuale dhe se refuzojnë të marrin pjesë e të marrin përsipër rrezikun derisa MPB-ja të mos deklarojë se procedura është e sigurt.

Sipas planit të mëparshëm, udhëzimi për markimin duhej të botohej deri më 24 shtator, inspektorët dhe nëpunësit të zgjidheshin deri në mesin e tetorit, markimi provues të zgjaste nga 19 deri më 23 tetor dhe zbatimi i plotë të niste më 24 tetor. Ministria e Energjisë thotë se zbatimi i sistemit ka nisur me fazën testuese më 19 tetor, se ajo do të zgjasë deri më 9 nëntor, kur fillon zbatimi i plotë, dhe se gjatë testimit markimi bëhet pa pagesë; aktet nënligjore të ministrisë janë miratuar dhe janë në procedurë botimi, ndërsa propozimi për ndryshimin e rregullores së çmimeve u është dërguar institucioneve për mendim dhe më pas do t’i shkojë qeverisë.

Qeveria, siç njofton Vijesti, e ka nisur këtë proces me arsyetimin se ekziston kontrabandë karburanti: në korrik ajo nënshkroi kontratë pesëvjeçare me një konsorcium privat të zgjedhur, i cili do të ketë të ardhura prej 0,7 cent për litër, pra rreth 17 milionë euro për periudhën e kontratës; kjo kosto u transferohet importuesve dhe, përmes njohjes së kostove më të larta, në fund do ta paguajnë konsumatorët, me një rritje të paralajmëruar të çmimit prej një deri në dy cent për litër. Komisioni Evropian më herët ka thënë se procedura bie ndesh me standardet e BE-së, ku markohet vetëm karburanti i liruar nga pagesa e detyrimeve, ndërsa konsorciumi tjetër që mori pjesë në tender ka nisur procedurë gjyqësore në Gjykatën Administrative.