Kablloja Kretë–Qipro hyn në fazën vendimtare: Nexans kërkon leje për anijen kërkimore, pritet NAVTEX-i
Rifillojnë kërkimet e batimetrisë për ndërlidhjen elektrike nënujore Kretë–Qipro (Great Sea Interconnector): kontraktori francez Nexans ka kërkuar përdorimin e anijes kërkimore «VB Abeille Marengo», ndërsa Athina po shqyrton lejet përpara lëshimit të NAVTEX-it.
Projekti i ndërlidhjes elektrike nënujore mes Kretës dhe Qipros, i njohur si Great Sea Interconnector, ka bërë hapin e parë drejt rifillimit të kërkimeve të batimetrisë, të nevojshme përpara shtrimit të kabllos. Siç njofton Skai, duke iu referuar raportimit të Kathimerini-t, kompania franceze Nexans, kontraktori i projektit, ka paraqitur kërkesë për përdorimin me përjashtim të anijes së specializuar kërkimore «VB Abeille Marengo».
Kërkesa u depozitua më 8 tetor pranë Drejtorisë D1 të Ministrisë së Jashtme greke dhe ka të bëjë me kryerjen e kërkimeve detare për instalimin e kabllove nënujore të rrymës së vazhduar në itinerarin Kretë–Qipro. Sipas njoftimit të Shtabit të Rojës Bregdetare, anija mban numrin IMO 9388613.

Sipas raportimit të Kathimerini-t, ministri i Jashtëm Giorgos Gerapetritis pritet t’ia rekomandojë kërkesën komisionit ndërministror për dhënien e lejeve të kërkimeve detare (EXAETH), i cili do të bëjë vlerësimin e parashikuar, ndërsa opinioni përfundimtar pritej brenda tre deri në katër ditësh nga 18 tetori. Nëse procedurat mbyllen pozitivisht, Shërbimi Hidrografik i Marinës do të lëshojë NAVTEX-in përkatës, me zonat dhe kohëzgjatjen e kërkimeve.
Burime të Rojës Bregdetare kanë sqaruar, siç njofton Skai, se miratimi i vetë kërkimeve nga Ministria e Jashtme është dhënë, ndërsa kërkesa pranë Ministrisë së Detarisë ka të bëjë vetëm me lejimin e anijes së huaj. Legjislacioni parashikon që punimet brenda ujërave territoriale kryhen si rregull nga anije me flamur grek, ndaj po kontrollohet nëse ekziston një anije greke me aftësitë teknike të nevojshme; në mungesë të saj, mund të jepet leja me përjashtim.
Kërkimet synojnë hartëzimin e detajuar të shtratit të detit me echosonar shumë-rrezesh, sonar me skanim anësor, magnetometër dhe sisteme videoskopimi, për të përcaktuar itinerarin përfundimtar më të përshtatshëm të kabllos. Sipas kronologjisë së përshkruar në raportim, punimet mund të nisin në dhjetëditëshin e tretë të tetorit, nëse të gjitha procedurat mbyllen në kohë.



Komentet
Bëhu i pari që komenton!
Lini një Koment të Ri
Për t'u përgjigjur një komenti specifik, kliko butonin 💬 Përgjigju poshtë atij komenti.