FOKUS – 22 mite që shoferët ende i besojnë për makinat e tyre

Të ngrohësh motorin para se të nisesh

Dikur ishte këshillë e zakonshme që ta lije motorin të ngrohej para se të niseshe, por për makinat moderne kjo nuk është më e nevojshme. Motorët dhe vajrat e sotëm janë projektuar për të funksionuar me efikasitet që në momentin e ndezjes. Lënia e motorit në marsh neutral për periudha të gjata thjesht harxhon karburant dhe rrit emetimet. Në vend të kësaj, drejtoje makinën me kujdes gjatë minutave të para, në mënyrë që të gjitha pjesët të arrijnë temperaturën optimale. Motori yt dhe portofoli yt do të të falënderojnë.

Makinat më të mëdha janë gjithmonë më të sigurta

Është e lehtë të supozosh se makinat më të mëdha janë gjithmonë më të sigurta, por madhësia nuk është faktori i vetëm që përcakton sigurinë në rast aksidenti. Makinat kompakte moderne shpesh janë të pajisura me sisteme të avancuara sigurie dhe arrijnë rezultate shumë të mira në testet e përplasjes. Ajo që ka vërtet rëndësi është integriteti strukturor, teknologjia e sigurisë dhe përdorimi i duhur i rripave të sigurimit. Mos e gjyko sigurinë e një makine vetëm nga madhësia e saj; informohu për rezultatet e testeve të përplasjes dhe pajisjet e sigurisë.

E nevojshme ta ndërrosh vajin çdo 5-6 000 kilometra

Rregulli i ndërrimit të vajit çdo 5-6 000 kilometra është i vjetruar për shumicën e makinave moderne. Përparimet në teknologjinë e motorëve dhe në formulimin e vajrave bëjnë që shumë automjete të mund të përshkojnë në mënyrë të sigurt mbi 10 000 kilometra ndërmjet ndërrimeve të vajit. Gjithmonë kontrollo manualin e përdorimit të makinës për intervalin e rekomanduar nga prodhuesi. Ndjekja e intervalit të duhur do të të kursejë para dhe do të zvogëlojë mbetjet e panevojshme të vajit.

Telefonat celularë në pikat e karburantit shkaktojnë zjarre

Pavarësisht asaj që mund të dëgjosh, nuk ka prova të besueshme se përdorimi i telefonit celular në një pikë karburanti mund të shkaktojë zjarr. Ky mit ka të ngjarë të ketë nisur nga paralajmërimet për elektricitetin statik, por telefonat celularë nuk janë lidhur me raste zjarresh në pikat e karburantit. Rreziku i vërtetë vjen nga elektriciteti statik që krijohet në trupin tënd, jo nga telefoni. Megjithatë, është ende e arsyeshme të respektosh rregullat e afishuara, pasi disa pika karburanti e ndalojnë përdorimin e telefonit si masë të përgjithshme sigurie dhe për të kufizuar shpërqendrimin.

Kambioja manuale harxhon më pak karburant

Kambiot manuale dikur vlerësoheshin sepse siguronin konsum më të ulët karburanti sesa kambioxhiot automatike, por sot kjo nuk është më gjithmonë e vërtetë. Kambiot automatike moderne janë bërë shumë efikase dhe shpesh arrijnë të njëjtin konsum, madje ndonjëherë edhe konsum më të ulët se ato manuale, falë numrit më të madh të marsheve dhe ndërrimit më inteligjent të tyre. Prandaj, nëse drejton një makinë të re, zgjedhja e kambios manuale për të kursyer karburant nuk garanton domosdoshmërisht një avantazh.

Lënia e xhamave pak të hapur parandalon vjedhjen e makinës

Shumë njerëz besojnë se lënia e xhamave pak të hapur do t’i pengojë hajdutët të vjedhin makinën, por kjo nuk është e vërtetë. Një xham pak i hapur në fakt mund t’ia lehtësojë hajdutit zhbllokimin e derës ose hyrjen në brendësi të makinës. Mënyra më e mirë për të parandaluar vjedhjen është t’i mbash xhamat plotësisht të mbyllur, t’i kyçësh dyert dhe të mos lësh sende me vlerë në vende të dukshme. Instalimi i një alarmi ose përdorimi i një bllokuesi për timonin mund të shtojë gjithashtu shtresa të tjera sigurie.

Mund ta lash makinën shumë shpesh

Është një keqkuptim i zakonshëm se larja e shpeshtë mund të dëmtojë bojën e makinës, por kjo nuk është e vërtetë nëse përdoren metodat e duhura. Në fakt, larja e rregullt ndihmon në mbrojtjen e sipërfaqes së makinës duke larguar papastërtitë, kripën dhe ndotësit që mund të shkaktojnë korrozion dhe dëmtime të bojës. Çelësi është përdorimi i materialeve të buta dhe joabrazive për pastrim, si dhe shmangia e lavazheve automatike me furça të ashpra. Prandaj, mos u shqetëso nëse e lan makinën shpesh; kjo në fakt është e mirë për të!

Duhet t’i frysh gomat sipas numrit të shënuar në anën e tyre

Numri që sheh në anën e gomës nuk është presioni i rekomanduar për makinën tënde; ai tregon presionin maksimal që goma mund të përballojë në mënyrë të sigurt. Për një udhëtim sa më të mirë, siguri dhe jetëgjatësi të gomave, përdor gjithmonë presionin e përcaktuar në manualin e makinës ose në etiketën brenda kornizës së derës së shoferit. Fryrja e tepërt mund të shkaktojë konsumim të pabarabartë të gomave dhe përkeqësim të drejtimit, ndërsa presioni i pamjaftueshëm mund të shkaktojë çarje të gomave dhe të ulë efikasitetin e karburantit. Presioni i duhur është thelbësor për performancën dhe sigurinë e makinës.

Benzina premium përmirëson performancën e të gjitha makinave

Shumë shoferë besojnë se përdorimi i benzinës premium do ta bëjë çdo makinë të funksionojë më mirë, por kjo nuk është e vërtetë për shumicën e automjeteve. Nëse manuali i makinës nuk kërkon posaçërisht karburant premium, përdorimi i tij nuk do të sjellë fuqi shtesë, konsum më të ulët apo motor më të pastër. Motorët modernë janë projektuar të funksionojnë në mënyrë optimale me benzinë të zakonshme pa plumb. Prandaj, nëse nuk ke një makinë sportive ose luksoze që kërkon benzinë premium, mund të kursesh para në pikën e karburantit pa sakrifikuar performancën.

Nëse drita e motorit ndizet, problemi është gjithmonë serioz

Kur ndizet drita e kontrollit të motorit, kjo mund të jetë shqetësuese, por nuk do të thotë gjithmonë se ekziston një problem i madh. Diçka aq e thjeshtë sa një kapak i liruar i rezervuarit të karburantit mund ta aktivizojë këtë dritë, ndërsa shkaqe të tjera mund të kërkojnë riparime më të rëndësishme. Një dritë që qëndron e ndezur duhet gjithsesi të kontrollohet sa më shpejt, ndërsa një dritë që pulson mund të tregojë një problem më serioz dhe mund të kërkojë ndalimin e makinës. Nëse drita ndizet, kushto vëmendje mënyrës se si funksionon makina dhe kërko kontrollimin e shkakut.

Drejtimi në autostradë e konsumon makinën më shpejt

Ndryshe nga besimi i përhapur, drejtimi në autostradë është përgjithësisht më i lehtë për makinën sesa drejtimi në qytet, ku ka trafik me ndalesa dhe nisje të shpeshta. Në autostradë, motori funksionon me ritëm të qëndrueshëm, ndërsa frenat dhe transmisioni pësojnë më pak konsumim. Në trafikun urban, ndalimet dhe nisjet e shpeshta ushtrojnë më shumë ngarkesë mbi pjesët e automjetit. Prandaj, nëse drejton shumë në autostradë, makina jote mund të zgjasë më shumë dhe të ketë nevojë për më pak riparime sesa nëse përballesh kryesisht me trafikun e dendur të qytetit.

Një makinë e pistë harxhon më pak karburant

Ideja se një makinë e pistë është më aerodinamike dhe harxhon më pak karburant është thjesht një mit. Në të vërtetë, papastërtitë dhe mbetjet në sipërfaqe rrisin ashpërsinë e saj, gjë që mund të ulë pak efikasitetin aerodinamik të makinës. Ndikimi në konsumin e karburantit është minimal, por një makinë e pastër ka më pak gjasa të grumbullojë edhe më shumë mbeturina që mund të ndikojnë te sensorët dhe boja. Prandaj, edhe pse nuk do të kursesh karburant duke shmangur lavazhin, do të ndihmosh në ruajtjen e pamjes dhe funksionalitetit të makinës.

Aditivët e motorit përmirësojnë ndjeshëm performancën

Aditivët e motorit premtojnë gjithçka, nga pastrimi i motorit deri te rritja e madhe e performancës, por shumica e makinave moderne thjesht nuk kanë nevojë për ta, nëse ndjek planin e mirëmbajtjes të rekomanduar nga prodhuesi dhe përdor karburant cilësor. Shtimi i kimikateve të panevojshme ndonjëherë mund të bëjë më shumë dëm sesa mirë, madje mund të cenojë garancinë. Nëse manuali i makinës nuk rekomandon posaçërisht një aditiv të caktuar, është më mirë të mbështetesh te ndërrimi i rregullt i vajit dhe mirëmbajtja e duhur për të siguruar performancë optimale.

Kondicioneri i ajrit shton konsumin e karburantit

Është një besim i zakonshëm se përdorimi i kondicionerit të ajrit në makinë ndikon shumë negativisht në konsumin e karburantit. Në të vërtetë, megjithëse kondicioneri përdor një pjesë të fuqisë së motorit, ndikimi në efikasitetin e përgjithshëm të karburantit zakonisht është i kufizuar, veçanërisht në shpejtësi autostrade. Nuk ke pse të vuash nga vapa gjatë verës vetëm për të kursyer karburant. Mund të qëndrosh i freskët dhe rehat pa u shqetësuar për një ulje të ndjeshme të kilometrave që përshkon me një litër karburant.

SUV-të garantojnë siguri në çdo aksident

Është e lehtë të mendosh se SUV-të, për shkak të madhësisë dhe peshës së tyre, janë gjithmonë zgjedhja më e sigurt në rast përplasjeje. Megjithatë, siguria varet nga shumë faktorë, si projektimi i automjetit, teknologjia dhe dinamika e përplasjes. Disa automjete më të vogla mund të ofrojnë mbrojtje më të mirë në lloje të caktuara aksidentesh. Gjithmonë kontrollo vlerësimet e sigurisë dhe pajisjet përkatëse, në vend që të mbështetesh vetëm te madhësia kur zgjedh makinën tënde të ardhshme.

Kalimi me shpejtësi në semafor të verdhë nuk është i rrezikshëm

Shumë shoferë e trajtojnë dritën e verdhë të semaforit si një sinjal për të shpejtuar dhe kaluar kryqëzimin, por ky zakon mund të jetë i rrezikshëm. Përpjekja për të kaluar para se të ndizet drita e kuqe është një shkak i rëndësishëm i aksidenteve në kryqëzime. Nëse është e sigurt ta bësh këtë, ndalimi kur ndizet drita e verdhë është zgjedhja më e mirë. Kjo u jep ty dhe drejtuesve të tjerë më shumë kohë për të reaguar dhe zvogëlon mundësinë e një përplasjeje në kryqëzimet me trafik të dendur.

Rripat e sigurimit nuk nevojiten për udhëtime të shkurtra

Disa njerëz besojnë se mund të mos e vendosin rripin e sigurimit gjatë udhëtimeve të shkurtra ose në situata të caktuara, por ky është një keqkuptim i rrezikshëm. Rripat e sigurimit janë shumë efektivë në mbrojtjen e pasagjerëve në pothuajse çdo lloj përplasjeje, përfshirë edhe përmbysjet dhe aksidentet me shpejtësi të ulët. Pavarësisht sa i shkurtër është udhëtimi yt, vendosja e rripit të sigurimit është një nga mënyrat më të thjeshta dhe më efektive për të qëndruar i sigurt në rrugë.

Ndërrimi i llojit të vajit e dëmton motorin

Ke frikë se mund ta dëmtosh motorin duke kaluar nga vaji sintetik te vaji konvencional, ose anasjelltas? Nuk ka arsye për t’u shqetësuar. Motorët modernë janë projektuar për t’i përballuar të dy llojet e vajit pa probleme, me kusht që vaji të plotësojë specifikimet e kërkuara. Mund të kalosh nga njëri lloj te tjetri sipas nevojës, qoftë kur plotëson nivelin e vajit, qoftë kur e ndërron plotësisht. Ajo që ka më shumë rëndësi është përdorimi i viskozitetit të duhur dhe respektimi i planit të mirëmbajtjes të rekomanduar nga prodhuesi. Mos lejo që ky mit i vjetër të ndikojë në zgjedhjen e vajit ose të të shkaktojë shqetësime të panevojshme.

Një kontroll i zakonshëm i motorit i zgjidh të gjitha problemet

Nëse makina jote nuk funksionon siç duhet, mund të mendosh se një kontroll ose rregullim i zakonshëm i motorit do ta zgjidhë çdo problem. Megjithatë, automjetet e sotme mbështeten te sistemet kompjuterike dhe sensorët e avancuar, duke i bërë problemet më komplekse se në të kaluarën. Shumë defekte kërkojnë diagnostikim të posaçëm dhe riparime specifike, jo thjesht një kontroll të zakonshëm. Nëse motori nuk funksionon siç duhet, është më mirë të kërkosh një diagnostikim profesional për të identifikuar dhe trajtuar shkakun e vërtetë, në vend që të mbështetesh te zgjidhje të vjetruara.

Lëvizja në marsh neutral kursen shumë karburant

Disa shoferë besojnë se lëvizja me makinën në marsh neutral kursen një sasi të konsiderueshme karburanti, por kjo nuk është e vërtetë. Motorët modernë janë projektuar për të optimizuar përdorimin e karburantit dhe lëvizja në neutral ofron pak ose aspak kursim real. Në fakt, kjo mund të zvogëlojë kontrollin që ke mbi automjetin, veçanërisht nëse duhet të përshpejtosh ose të frenosh papritur. Për siguri dhe efikasitet, mbaje makinën në marsh dhe drejtoje sipas mënyrës së parashikuar nga prodhuesi.

Makinat elektrike marrin flakë më shpesh

Shumë njerëz ende besojnë se automjetet elektrike kanë më shumë gjasa të marrin flakë sesa makinat me benzinë, por kjo nuk është e vërtetë. Në realitet, automjetet elektrike kanë një incidencë më të ulët të zjarreve krahasuar me automjetet me benzinë, sipas disa analizave të të dhënave të raportuara. Teknologjia e sigurisë së baterive vazhdon të përmirësohet, duke i bërë automjetet elektrike një zgjedhje të sigurt për shoferët e sotëm. Mos lejo që ky mit i vazhdueshëm të të pengojë të marrësh në konsideratë një makinë elektrike për automjetin tënd të ardhshëm.

Motorët modernë kanë nevojë për kontrolle të shpeshta

Është një keqkuptim i zakonshëm se motorët modernë kanë nevojë për kontrolle dhe rregullime të shpeshta, ashtu si makinat e vjetra. Falë përparimeve në teknologjinë e automobilave, automjetet e sotme kërkojnë mirëmbajtje rutinë më rrallë. Shumica e sistemeve të motorëve janë projektuar të zgjasin më shumë dhe të kërkojnë më pak rregullime. Gjithmonë ndiq intervalet e mirëmbajtjes të përcaktuara në manualin e makinës, në vend që të mbështetesh te zakonet e vjetra. Kjo kursen kohë dhe para, duke e mbajtur makinën në gjendje të mirë pune./ a.jor.