Hetim: makineritë perëndimore në zemër të fabrikave ruse të armëve — rrjeti i lidhur me Zvicrën furnizon Kalashnikov-in

KYIV – Makineri industriale perëndimore me precizion të lartë vijojnë të mbajnë në këmbë industrinë ruse të armëve falë një rrjeti të ndërlikuar kompanish të lidhura me Zvicrën, zbulon një hetim i ri i The Kyiv Independent, publikuar më 21 shtator 2026.

Dokumentet e rrjedhura të siguruara nga hetimi tregojnë se mbi 50 kompani ruse të mbrojtjes përdorin makineri industriale perëndimore — zvicerane, gjermane dhe suedeze — për prodhimin e armëve që përdoren në luftën kundër Ukrainës. Mirëmbajtjen e tyre gjatë gjithë luftës e ka bërë kompania ruse Galika-Service, krahu rus i firmës zvicerane Galika AG.

Nga 87 klientët e Galika-Service, 51 i përkasin sektorit rus të mbrojtjes, me kontrata me vlerë afro 3 milionë dollarë. Klienti më i madh është Koncerni Kalashnikov, me kontrata rreth 800,000 dollarë — prodhues i pushkëve automatike, snajperëve, dronëve dhe raketave të drejtuara. I dyti në renditje është Fabrika Imperiale e Armëve të Tulës, me rreth 500,000 dollarë.

Markat e makinave të identifikuara në hetim përfshijnë AgieCharmilles të GF Machining Solutions (Zvicër), Walter (Gjermani), Schaudt, Hexagon AB (Suedi) dhe Index-Traub (Gjermani).

Galika AG, e themeluar në vitin 1986 në Zyrih, shkeli kufizimet zvicerane të eksportit të vendosura midis viteve 2014 dhe 2022. Prokuroria e Përgjithshme e Zvicrës konstatoi në vitin 2025 se kompania kishte dhënë deklarata të rreme për përdorimin civil të makinave — të cilat përfunduan në linjat e prodhimit ushtarak rus. Menaxheri i eksportit të kompanisë u gjobit me 1,500 franga zvicerane.

Edhe pas vitit 2022, krahu rus i rrjetit vazhdoi të fuste pjesë këmbimi evropiane në Rusi përmes firmave kineze e turke, duke anashkaluar sanksionet. Figura qendrore e skemës është shtetasi zviceran Lino Derungs, i cili kaloi muaj në një burg rus për evazion fiskal.

Eksperti Allen Maggard i organizatës C4ADS thekson se Rusia importoi një numër të madh veglash evropiane midis viteve 2014 dhe 2022 dhe se Brukseli duhet të godasë pjesët konsumuese që i mbajnë këto makina në punë.

Burimi: The Kyiv Independent