Media greke: BYD po “pushton” tregun shqiptar, shtatë nga dhjetë makinat më të shitura janë të markës kineze

Prodhuesi kinez BYD ka arritur një dominim të pazakontë në tregun shqiptar të makinave të reja, duke vendosur shtatë modele në dhjetëshen e automjeteve më të shitura në Shqipëri gjatë shtatë muajve të parë të vitit 2026.

Revista greke e automobilizmit GOCAR, në një analizë të publikuar më 31 gusht 2026, e përshkruan situatën me titullin: “Marka kineze që pushtoi Shqipërinë – po dominon shitjet”, duke theksuar se një përqendrim i tillë i tregut nga një prodhues i vetëm është jashtëzakonisht i rrallë.

Makina më e shitur në Shqipëri gjatë periudhës janar–korrik 2026 është BYD Sealion 7, e cila e vetme ka marrë 14.9 për qind të tregut të makinave të reja.

Në vendin e dytë renditet një tjetër model i BYD, Yuan Up, i njohur në disa tregje evropiane si Atto 2, me rreth 12 për qind të shitjeve. Në vendin e tretë vjen BYD Yuan Plus, i njohur si Atto 3.

Dominimi vazhdon edhe më tej: vendi i katërt mbahet nga BYD Seagull, ndërsa i pesti nga BYD Song Plus. Vetëm në vendin e gjashtë shfaqet një makinë e një prodhuesi tjetër, Skoda Kamiq.

Në vendet e shtatë dhe të tetë rikthehet përsëri BYD me modelet Tang dhe Fang Cheng Bao Ti3, ndërsa dy pozicionet e fundit të dhjetëshes mbahen nga Skoda Scala dhe Skoda Fabia.

Kjo do të thotë se, sipas statistikave të cituara nga media greke, në shtatë muajt e parë të vitit vetëm dy marka — BYD dhe Skoda — kanë zënë të gjithë dhjetëshen e modeleve më të shitura në Shqipëri.

GOCAR e cilëson dominimin e kompanisë kineze si pothuajse “jashtë normales” për një treg kombëtar, pasi është shumë e rrallë që shtatë nga dhjetë modelet më të shitura të mbajnë logon e të njëjtit prodhues.

Megjithatë, të dhënat vetëm për muajin korrik tregojnë disa shenja të një konkurrence më të gjerë. Marka si Hyundai, Changan, SEAT dhe Toyota kanë arritur të futen në dhjetëshen mujore, edhe pse BYD vazhdon të dominojë rezultatin e përgjithshëm të shtatëmujorit.

Rëndësia e kësaj prirjeje shkon përtej tregut automobilistik. Shqipëria po shndërrohet në një nga shembujt më interesantë në Evropë të depërtimit të shpejtë të prodhuesve kinezë të automjeteve, veçanërisht në segmentin elektrik dhe hibrid.

Në një kohë kur Bashkimi Evropian ka vendosur barriera tregtare ndaj disa automjeteve elektrike kineze, tregu shqiptar — ende jashtë BE-së — po zhvillohet sipas një dinamike krejt tjetër, ku markat kineze po fitojnë shpejt terren ndaj prodhuesve tradicionalë evropianë dhe japonezë.

Fakti që një media e specializuar greke e trajton Shqipërinë si shembull të dominimit të BYD tregon se ndryshimi në tregun shqiptar të makinave tashmë po tërheq vëmendje edhe jashtë vendit.

Lexo analizën në GOCAR