Media greke: Rruga e re Janinë–Kakavijë po merr formë, kufiri me Shqipërinë do të arrihet nga Antirrio për 2 orë e 15 minuta

Punimet për ndërtimin e autostradës së re Janinë–Kakavijë, një nga projektet më të rëndësishme infrastrukturore që lidh Greqinë me Shqipërinë, po përparojnë me ritme të shpejta dhe gjurmët e aksit të ri tashmë janë të dukshme në terren.

Revista e njohur greke e automobilizmit 4Troxoi, në një shkrim të publikuar më 1 shtator 2026, raporton se aksi i ri 70 kilometra i gjatë do të ndryshojë ndjeshëm udhëtimin drejt kufirit shqiptaro-grek, duke e kthyer Kakavijën në vazhdimin natyror të autostradës moderne të Jonit.

Sipas projektit, kur autostrada të përfundojë, udhëtimi Antirrio–Janinë–Kakavijë do të zgjasë rreth 2 orë e 15 minuta, ndërsa nga Athina deri në kufirin me Shqipërinë do të nevojiten afërsisht 4 orë e 30 minuta.

Projekti ka një kosto prej rreth 386 milionë eurosh dhe po ndërtohet nga kompania greke AVAX. Nëse nuk do të ketë vonesa të paparashikuara, autostrada pritet të hapet për qarkullim në qershor 2029.

Aksi është projektuar për një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë dhe do të ketë dy korsi në secilin drejtim, korsi emergjence dhe ndarje qendrore sigurie. Gjerësia totale e autostradës do të jetë 22.25 metra.

Ndërtimi ndahet në dy segmente kryesore. Pjesa e parë, Janinë–Kalpaki, është 46.4 kilometra e gjatë dhe po ndërtohet mbi një trase krejtësisht të re. Në këtë segment do të krijohen gjashtë nyje të reja rrugore që do ta lidhin autostradën me zonat përreth.

Segmenti i dytë, Kalpaki–Kakavijë, është 23.1 kilometra dhe përfshin modernizimin e plotë të rrugës ekzistuese deri në pikën kufitare me Shqipërinë.

Projekti është vazhdimi verior i Ionia Odos, autostradës që lidh Antirrion me Janinën. Me përfundimin e segmentit deri në Kakavijë, praktikisht do të krijohet një korridor modern autostradal prej rreth 264 kilometrash nga Antirrio deri në kufirin shqiptar.

Rëndësia e projektit për Shqipërinë është e drejtpërdrejtë. Kakavija është një nga pikat kryesore kufitare për trafikun mes dy vendeve dhe porta kryesore rrugore për Gjirokastrën dhe jugun e Shqipërisë drejt Janinës, Athinës dhe pjesës tjetër të Greqisë.

Autostrada e re pritet të ulë ndjeshëm kohën e udhëtimit, por edhe të përmirësojë sigurinë në një segment që sot përshkohet në pjesën më të madhe përmes një rruge kombëtare me standarde më të ulëta.

Projekti mund të ketë gjithashtu ndikim ekonomik për jugun e Shqipërisë. Një lidhje më e shpejtë me rrjetin grek të autostradave krijon kushte më të favorshme për transportin e mallrave, turizmin dhe lëvizjen e mijëra emigrantëve shqiptarë që udhëtojnë rregullisht mes dy vendeve.

Media greke Greek Travel Pages kishte theksuar më herët se projekti konsiderohet strategjik edhe nga qeveria greke për përmirësimin e lidhjeve me Shqipërinë dhe për zhvillimin ekonomik të Epirit. Aksi do të përfshijë, krahas nyjeve rrugore, ura, një tunel dhe një seri veprash të tjera infrastrukturore.

Me përfundimin e tij në vitin 2029, Shqipëria do të ketë praktikisht një dalje shumë më të shpejtë drejt rrjetit të autostradave të Greqisë perëndimore, duke e afruar ndjeshëm Kakavijën me Athinën dhe portet e Jonit.

Lexo shkrimin e 1 shtatorit në 4Troxoi