Ferrari zbulon makinën e parë plotësisht elektrike, ja sa kushton

Prodhuesi i makinave sportive luksoze, Ferrari, ka zbuluar makinën e tij të parë plotësisht elektrike, Luce me vlerë 640,000 dollarë.

Modeli i ri ndryshon nga pamja e Ferrari-ve tipike si modeli i parë me pesë vende i markës italiane, i krijuar në bashkëpunim me agjencinë LoveFrom të themeluar nga ish-shefi i dizajnit të Apple, Sir Jony Ive.

Reagimet në mediat sociale ndaj lançimit kanë variuar nga përshkrimi i saj si “drejtpërdrejt në plehrat e rrënojave” deri në një “masterklas absolut në dizajn”.

Rivalët e supermakinave si Lamborghini dhe Porsche i kanë zvogëluar planet e tyre për automjete elektrike për shkak të kërkesës së ulët dhe konkurrencës së fortë nga markat kineze.

Drejtori ekzekutiv i Ferrarit, Benedetto Vigna, tha në Romë se modelit Luce, që italisht do të thotë “dritë”, i është dashur gjysmë dekade për t’u zhvilluar.

Ferrari planifikon të lançojë automjetin elektrik (EV) pasi më parë e kishte përjashtuar një veprim të tillë, duke zgjedhur në vend të kësaj të prodhojë makina hibride që punojnë si me benzinë ​​ashtu edhe me energji elektrike.

Luce punon me një motor elektrik të prodhuar nga Ferrari në secilën rrotë, duke e ndihmuar makinën të arrijë shpejtësinë 96 km/orë në rreth 2.5 sekonda.

Firma tha se të gjithë komponentët prodhohen brenda kompanisë, në mënyrë që makina të mund të riparohet nga kompania në të ardhmen, duke mbrojtur vlerën e rishitjes së Luce-s.

Kalimi i gjigantëve të industrisë së automobilave drejt automjeteve elektrike është përballur me pengesa të mëdha vitet e fundit.

Prodhuesit e makinave, përfshirë Ford dhe Volkswagen, kanë dyfishuar prodhimin e makinave me benzinë, veçanërisht në SHBA, për shkak të kërkesës së ulët dhe ndryshimeve rregullatore nën Presidentin Donald Trump, i cili ka ulur stimujt për blerësit e automjeteve elektrike.

Lansimi i makinës konceptuale elektrike të Jaguar u kritikua ashpër për braktisjen e stilit klasik të markës britanike.

Drejtori kryesor i dizajnit të Ferrarit, Flavio Manzoni, tha në një intervistë me YouTuber-en Cleo Abram se kritikët janë pjesë e procesit të inovacionit.

Ai pranoi se koncepti i një Ferrari elektrik me një dizajn të ri është “polarizues”, por beson se njerëzit do ta vlerësojnë atë në muajt në vijim.

Ferrari ka thënë gjithashtu se do të vazhdojë të ofrojë makina me benzinë ​​dhe hibride së bashku me automjetin e saj tërësisht elektrik.

Ndërkohë, konkurrentët e drejtpërdrejtë të Ferrarit kanë hequr dorë nga ambiciet e tyre për automjete elektrike.

Lamborghini braktisi planet e saj për të lançuar makina tërësisht elektrike, duke u përqendruar në modele hibride, duke përmendur kërkesën e ulët për automjete elektrike luksoze të nivelit të lartë.

Porsche i Gjermanisë ka zvogëluar planet e saj për automjete elektrike për shkak të kërkesës së dobët, i bllokuar midis shitjeve të dobëta në Kinë dhe tarifave në SHBA.

Prodhuesit perëndimorë të makinave janë përballur gjithashtu me konkurrencë të fortë nga prodhuesit kinezë të makinave , të cilët janë në gjendje të prodhojnë automjete më shpejt dhe më lirë.

Ferrari është prodhuesi më i vlefshëm i makinave në Evropë. Ai mbështetet në shitjen e makinave shumë ekskluzive, një strategji që ka ndihmuar në mbrojtjen e Ferrarit nga pjesa më e madhe e presionit me të cilin përballen rivalët.

Megjithatë, aksionet e Ferrarit kanë rënë me më shumë se 25% gjatë vitit të kaluar, duke pasqyruar një rënie më të gjerë në të gjitha markat luksoze, ndërsa inflacioni në të gjithë botën ka tronditur kërkesën për mallra të nivelit të lartë.