LA përdor Kupën e Botës për të promovuar transportin publik të përmirësuar dhe përgatitjet për Lojërat Olimpike pa makina

Los Anxhelosi po shfrytëzon ndeshjet e Kupës së Botës 2026 për të prezantuar përmirësimet në rrjetin e transportit publik dhe për të testuar skemat që synojnë të mbajnë Lojërat Olimpike 2028 pa makinat e pjesëmarrësve. Organizatorët premtojnë se gjatë Olimpiadës nuk do të ketë vendparkime për spektatorët pranë stadiumeve, prandaj publiku do të duhet të mbështetet në shërbime hekurudhore, autobusë dhe shuttle.

Kur një tifoz lokal, Matthew Smith, shkoi me djalin e tij pesëvjeçar në ndeshjen Spanjë-Austri më 2 korrik, ata zgjodhën Metro-n në vend të makinës — një përvojë që e kaloi pritshmërinë e tij, tha ai. Raporton Associated Press se për atë ndeshje u regjistruan rreth 50,000 udhëtime në linjat hekurudhore; për në SoFi Stadium, ku nuk kalon hekurudha direkte, Metro shtoi 15 linja shuttle (ruga më e largët zgjati rreth 1 orë e 15 minuta) dhe këto shuttle morën më shumë se 30,000 udhëtime. Për Kupën e Botës agjencia huazoi rreth 200 autobusë, ndërsa për Olimpiadën pret të nevojiten afër 3,000.

Transporti publik ende nuk është pjesë e zakonshme e jetës së përditshme për shumë banorë të qytetit që dominon makinat. LA Metro vlerëson se sistemi ofron rreth 1 milion udhëtime në ditë, shifër e ngjashme me Çikagon, ndërsa Nju Jorku ka mbi 3 milion çdo ditë punë. Perceptimet negative për besueshmërinë dhe sigurinë — përfshirë incidente të dhunshme si rasti i një gruaje 67-vjeçare e sulmuar në tren në 2024 — kanë ndikuar te pasiguria. Për t’i adresuar këto shqetësime, Metro nisi një forcë të vetën policore në qershor, e cila pritet të jetë plotësisht funksionale deri në 2029 dhe të zëvendësojë pjesërisht ndërhyrjet e LAPD; agjencia citon gjithashtu një rënie prej 13.6% të krimit të përgjithshëm në mars 2026 krahasuar me një vit më parë. Pasagjerë të rinj vërejnë ndryshime: “Është shumë më pastër dhe nuk ka më atë erë,” tha Martha Banuelos, e cila ka rifilluar përdorimin e trenit për ngjarjet e Kupës së Botës.

Metro ka bashkëpunuar me FIFA-n për zbatim të fan zone-ve dhe aktiviteteve pranë stacioneve kryesore, ka nxjerrë karta tap me tema kombëtare dhe ka zgjeruar mënyrat e pagesës duke lejuar pagesën direkte me kartë krediti. Disa udhëtarë të rinj, si Yasmin Cortez, thonë se rritja e çmimeve të karburantit i bën të konsiderojnë më shpesh Metro-n. Zgjerimi i linjës D, që lidh qendrën me Koreatown dhe atraksionet turistike si Grove dhe muzeun LACMA, shënon hapin e parë të madh të metro-s në vitet e fundit; katër stacione të tjera janë në ndërtim për ta çuar linjën deri në kampusin UCLA, i cili do të shërbejë si Fshati i Sportistëve në 2028. “LA është një qytet i transportit publik,” tha Jennifer Vides, drejtuese për përvojën e klientit në Metro.

Këto hapa, nga shuttle-t e përkohshme dhe autobusët e huazuar te zgjerimet hekurudhore dhe përmirësimet e sigurisë, konsiderohen si prova paraprake për modelin pa makina të Olimpiadës së 2028. Të dhënat dhe vëzhgimet për këto ndryshime janë raportuar nga Associated Press.