Shpërthen tregu i makinave të reja në Shqipëri, markat kineze marrin kryesimin

Tregu shqiptar i makinave të reja po njeh një rritje të pazakontë gjatë vitit 2026, ndërsa një zhvillim tjetër po bëhet gjithnjë e më i dukshëm: markat kineze po zënë një pjesë gjithnjë e më të madhe të tregut.

Sipas të dhënave të publikuara më 27 gusht nga faqja e specializuar ndërkombëtare Best Selling Cars Blog, duke iu referuar të dhënave të CE Auto, gjatë korrikut në Shqipëri u regjistruan 1,052 makina të reja, ose 53.1 për qind më shumë se në të njëjtin muaj të vitit të kaluar.

Por rritja bëhet edhe më e dukshme kur shihen shtatë muajt e parë të vitit.

Nga janari deri në fund të korrikut 2026, tregu shqiptar arriti në 8,272 automjete të reja, një rritje prej 110.6 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Me fjalë të tjera, numri i makinave të reja të shitura është më shumë se dyfishuar.

Një pjesë e rëndësishme e këtij ndryshimi lidhet me hyrjen e fuqishme të prodhuesve kinezë.

Modeli më i shitur në Shqipëri gjatë korrikut ishte BYD Sealion 7, me 160 automjete dhe 15.2 për qind të gjithë tregut të makinave të reja. Në vendin e dytë u rendit një tjetër model i BYD, Yuan Plus, me 104 makina dhe 9.9 për qind të tregut.

Vetëm këto dy modele përbënin rreth një të katërtën e të gjitha makinave të reja të shitura në vend gjatë muajit.

Në vendin e tretë renditet Skoda Kamiq me 38 automjete, ndërsa Hyundai Venue është i katërti me 33. Një tjetër markë kineze, Changan, arrin në pesëshen e parë me modelin Q05, me 31 makina të shitura gjatë korrikut.

Prania kineze vazhdon edhe më poshtë në renditje. BYD Yuan Up është modeli i gjashtë më i shitur dhe BYD Song Plus i shtati.

Të dhënat tregojnë se ndryshimi në tregun shqiptar nuk ka të bëjë vetëm me rritjen e numrit të makinave të reja. Po ndryshon edhe struktura e vetë tregut.

Për shumë vite blerësi shqiptar i makinës së re ishte i orientuar kryesisht drejt markave tradicionale evropiane, japoneze dhe koreano-jugore. Shifrat e vitit 2026 tregojnë se prodhuesit kinezë nuk janë më një prani periferike në këtë treg. Në disa segmente ata po marrin drejtimin.

BYD Sealion 7, për shembull, ka arritur gjatë shtatë muajve të parë të vitit në 1,231 automjete, ose 14.9 për qind të gjithë tregut shqiptar të makinave të reja. BYD Yuan Up ka arritur në 995 automjete, ndërsa Yuan Plus në 630.

Nëse kjo tendencë vazhdon, viti 2026 mund të shënojë një pikë kthese për tregun automobilistik shqiptar: jo vetëm për shkak të rritjes së fortë të shitjeve, por edhe për shkak të ndryshimit të markave dhe teknologjive që shqiptarët po zgjedhin të blejnë.