Anije me gaz të lëngshëm kapërcejnë Ngushticën e Hormuzit — çmimet e LNG-së në nivelin më të lartë në tre vjet

Të paktën dy ngarkesa me gaz natyror të lëngshëm (LNG) kanë kaluar këtë javë Ngushticën e Hormuzit, ndërsa prodhuesit e Gjirit Persik po kërkojnë rrugë për të rritur flukset drejt një tregu që po vuan mungesën e furnizimeve dhe çmimet në rritje, raporton Bloomberg.

Një cisternë që u ngarkua në terminalin e eksportit të Katarit në Ras Laffan në fund të gushtit u shfaq në fillim të kësaj jave në Gjirin e Omanit, sipas të dhënave të gjurmimit të anijeve të përpiluara nga Bloomberg — një shenjë se kishte kaluar përmes ujrave të kontestuara. Anija nuk po dërgonte sinjal gjatë kalimit nëpër Hormuz, por bllokimi dhe ndërhyrjet në sinjal janë të zakonshme në zonë, çka e vështirëson përcaktimin e saktë të pozicionit të anijeve.

Veç kësaj, dy cisterna të tjera LNG u panë këtë javë duke kryer transferime anije-në-anije pranë bregdetit të Omanit, sipas imazheve satelitore të Copernicus Sentinel-2 që publikohen me vonesë. Imazhet tregojnë se që nga mesi i gushtit ka pasur të paktën tre transferime të tilla të LNG-së pranë Omanit — operacione të rralla për gazin e lëngshëm, për shkak të sfidave teknike të mbajtjes së karburantit super-të ftohtë gjatë ndërrimit.

Rrjedha e vogël e ngarkesave tregon se prodhuesit e LNG-së së Gjirit Persik po përpiqen të çojnë më shumë karburant përmes Hormuzit, për t’u dhënë një farë lehtësimi blerësve aziatikë dhe evropianë. Eksportet nga Gjiri kanë qenë praktikisht të ndalura që nga sulmi i Iranit ndaj një cisterne katareze në fillim të korrikut. Mungesa e furnizimit i ka çuar çmimet spot në nivelin më të lartë në më shumë se tre vjet, dhe ato rrezikojnë të rriten më tej me afrimin e dimrit në hemisferën veriore. QatarEnergy nuk iu përgjigj kërkesës për koment.

Luftimet e vazhdueshme në Lindjen e Mesme po i detyrojnë prodhuesit e LNG-së të testojnë alternativa. Blerësit në Pakistan dhe Bangladesh — të varur nga gazi që kalon përmes Hormuzit — po e ndjekin nga afër situatën, pasi çdo ngarkesë që kalon do të thotë se mund të mos kenë nevojë të blejnë një zëvendësim në tregun e shtrenjtë spot. Para luftës, rreth tre ngarkesa LNG kalonin përmes Hormuzit çdo ditë, dhe eksportet katareze përbënin rreth një të pestën e furnizimit global.

Burimi: Bloomberg — rigzone.com